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该公告发布后，引发保险圈、媒体圈一众哗然。震惊、不可思议，乃至难以想象等心情，随着来自友邦的一份“任职公告”而变成“原来如此”、“实名羡慕”。从平安跳至友邦，从一家集团公司的联席CEO变为另一家集团公司的首席执行官兼总裁，从“三人中的一员”到“唯一的存在”，看似突然的离开，似乎也有了更好的理由。但留给平安的问题是，谁将是接替李源祥分管保险的下一任联席CEO？

如此一来，看起来早已落伍的B-52H，反而成了第一代高超音速武器的最优“机”选。大型运输机采用常规气动布局有一个好处，就是方便后续改进。尤其是B-52是上单翼布局，机翼内侧本来就设计了重载挂点，载重量和空间都非常宽裕，气动干扰和载荷突变等技术问题也方便解决。历史上，X-15、X-38、X-43A等各种脑洞大开的新型飞行器，都是选用B-52当做试验载机。

北京京师律师事务所许浩律师介绍，被保人意外身故理赔所需的材料包括：保险单原件、理赔申请表、授权委托书、被保险人的身份证明、受益人身份证明（必要时提供继承权公证书）、受益人户名的存折首页复印件、户口注销原件、火化证原件、死亡证明、意外事故证明、病情诊断证明书、病理报告单和相应检查报告单等，其中死亡证明必不可少。如果找不到被保人尸体，就需要通过法律程序宣告其死亡。按照《民法通则》相关规定，下落不明满四年，或因意外事故下落不明，从事故发生之日起满二年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他死亡。换句话说，即便何勇的计划被顺利实施，戴兰兰也需要等待至少两年，才能拿到这笔保险赔偿金。

这家独角兽目前或面临着财务困局。迟迟未公开的Q2业绩，在一份被泄露的财务报告中被曝光，矿机暴跌90%。来自陶石资本研究团队的分析预测，比特大陆2018年的整体销售惨淡，最多在11亿美金左右，后面三季度的营收总额预估在3亿美金左右，环比2017年下降65%以上。

那么，日本为什么要选现在这个时候，再次表现出它的独立性呢？脱中实际上，在年号上摆脱中国的影响的想法，早在讨论“平成”的时候就已经萌生。在“平成”年号决定前，世界上还有“日本第一”的讨论，内阁大臣在国会演说的时候，还会用“日本领导世界的新理念”之类的说法。再依赖中国典籍，在他们看来已经不合时宜。

李哲发现，平台不少管理人员都将个别地方金融监管部门放宽业务规模限制，视为一大“救命稻草”。其间平台内部多次举行会议讨论是否要将注册地搬迁至这些区域，甚至多位部门负责人坦言若再不提升业务规模与经营利润，不但今年对赌协议可能失败，而且不少骨干员工有可能因平台发展前景受限而“另谋高就”。