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而苹果公司已经转向使消费者为每台设备支付更高的价格。这一定价策略使得iPhone的零售价越来越高，定价方式的失误或才是iPhone产品销量下滑的直接原因。如今国内手机市场的现状，则让iPhone这一失误的定价策略被放大了数倍。作为手机新生代，中国的95后和00后已经不再将iPhone视为标配。他们大多受自己的“爱豆”召唤，更乐意使用vivo、OPPO等由自己喜爱明星代言的手机。另外一个现状是，中国的手机新生代更多的还需要家中的支持，但是很少有家长愿意为还在上学的孩子购买超过万元的手机产品。而作为iPhone产品主力消费人群的80后和90后，也在被国产品牌分化。此外，对于他们来说，万元的价格虽然还能支付，但是iPhone近些年新品同质化的趋势明显，花万元只为换一个看上去差不多的手机，这难以说服他们进行购买。（张鑫）

在中国也有少数人挑拨民营企业和党的关系，但这种人总是一露头就遭到舆论自发的口诛笔伐。西方普通人误读社会主义和共产党，是可以理解的。但西方精英持那么深的偏见，就是狭隘和短视的。中国以极其薄弱的经济发展基础实现了国民经济的高速增长，经济社会的方方面面取得惊人成就，这是一个非正常社会所能做到的吗？事实上，中国在最近几十年所实现的经济社会进步幅度是全世界最大的，这恰恰是中国体制总体上健康、合理的证据。不能够正视这个证据，这是西方精英整体思想能力的悲哀。

宇航员鲍勃·本肯、道格·赫尔利原计划在国际空间站工作1个星期，后来延长至1个多月。对接时间定在发射大约19小时后。两名宇航员欣然接受任务延期。本肯认为发射时间正值暑期，儿子比上学时更容易跟进他执行任务。赫尔利说执行任务的时长从1个月至4个月都可接受。载人版“龙”飞船可在轨道停留119天、即大约4个月。

三大航空联盟的意义和联盟成员之间的关系紧密度，早已不如联盟诞生之初。在上世纪90年代航空联盟诞生之初，确实给成员航司带来了不小的实惠。它第一次将航司的航线网络、贵宾候机室、值机服务、票务及其他服务融为一体，变成了一种跨越洲际的战略联盟。联盟还通过合作减少成员之间不必要的竞争，而航司也可利用航空联盟渠道在国际市场获得更多曝光，这一点对扩张中的中小航司尤为重要。

“我反复想了几天，没有采纳他们的意见。”李哲坦言。一方面他认为平台要长久稳健经营，就不能为眼前的政策套利机会而急功近利，另一方面他担心这种随波逐流之举反而会招致更严监管，最终得不偿失。“但是，并不是所有平台都会对政策套利机会视而不见。”他直言。若这些行业怪象未能得到及时遏制，互金行业有可能出现新一轮劣币驱逐良币效应，由此招致全行业更严监管，令整个互金行业陷入更艰辛的生存境地。

来源：每日经济新闻每经记者 张韵 摄影报道农夫山泉武夷山项目拦水坝施工现状农夫山泉武夷山项目被举报毁林取水事件仍在调查中。1月14日，《每日经济新闻》记者来到武夷山市洋庄乡获悉，武夷山大安源生态旅游景区已于1月10日停止售票及一切经营活动。