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值得注意的是，长江商报记者梳理发现，亚振家居的经营性现金流由2017年的3909.5万元下降至2018年的-7939.6万元，同比下降303.1%。面对业绩亏损与现金流的大幅下降，对此，亚振家居给出的解释是，“由于直营体验店布局提速扩张却未能在短期内见效，产品加大环保投入、选用优质原材料从而导致了生产成本上升。另外，为拓展市场，巩固线下体验渠道，销售费用及管理费用较同期大幅增长。还有，公司存货占比较大，存货跌价准备较去年同期计提金额有较大增加。”

根据招股说明书资料显示，微芯生物的机构投资方包括深创投、同创伟业、招银国际、祥峰投资、倚锋资本、建信资本等多家知名投资机构。同时还出现外资机构身影，其第三、第四大股东分别是LAV One（HK）和Vertex Technology Fund，出资比例为7.0456%和6.6260%。其中，Vertex的实际控制人为淡马锡，淡马锡间接持有Vertex 100%的股权，同时间接控制LAV One 50%的股权。

另外，怡亚通以存货占款的现金流支出，也高出营业收入增长的速度：2014年至2017年，存货从33亿，增长到100亿，增幅超过200%，远超出营业总收入的增幅102%，前者几乎是后者的两倍。专业人士分析认为，考虑到该公司应收账款和存货占总资产比例畸高（2017年末，存货和应收账款合计达到229亿元，占流动资产比例61%，占总资产48%）、经营现金流入不能完整覆盖应收账款，经营现金流出随存货占款而走高，那么公司整个经营现金流的情况实际处在恶化的过程中，而不是“良好运转”。公司主营业务创造稳定现金流的能力在弱化，而不是“具有创造稳定现金流的能力”。

3月10日，科技网站CNET报道，英特尔无人机部门总经理Anil Nanduri在接受专访时称，5年内绝对会出现飞行汽车，但可能还不会规模化。10年内，空中出租车就会出现，“我们的工作就是让它实现。”“它会来自不同的途径，总会有企业家和高净值人士愿意展示这项新技术。” Nanduri表示，“我认为，运送供给和设备的货运无人机会出现，这能够促进一系列的创新。如果它们的初始版本包含一位飞行员给你一些安全感，你不会对此惊讶，最终它们会从有人操控进化为无人驾驶。”

财富动力网近日表现明显分化的科创板，月底将开始迎来首次财报大考。在这之前已有48家公司预告了2019年净利润的变动情况；其中，34家公司业绩报喜，另有7家公司表示业绩稳中有升，按此预喜率达85.42%。更为可喜的是，21家公司业绩增幅有望超过五成。

欧盟将加拿大的《全面经济贸易协定》（CETA）称为“欧盟迄今缔结的最雄心勃勃的贸易协定”。该协议于2016年10月签署，废除了98%的所有关税，并向加拿大开放了欧盟的金融服务、运输和电信市场。简而言之，一个国家遵循的欧盟标准和规则越多，其面临的来自欧盟的贸易壁垒就会越少。