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中西部县城，不比沿海县城。《二》坐标：四川内江 县城，现在乡镇上面的工作人员，很多都在县城买了房子，周五下午回县城，周日下午或者周一早晨去上班，下面乡镇的生意更难做，经过层层加价+物流成本又高，乡镇农民基本上都是购买最便宜的商品，而且都还要精打细算，乡镇上面的年轻人都没有几个，很少很少，都去沿海打工了，120万户籍人口，至少有40万是一年四季在南充市以外的地方打工求生活，这两年好在隔壁县级市旅游业的发展，以及动车的开通，有大约2万人回流了。这两年，县城到全国各大知名杂志 电视 广播 报纸做广告，宣传县城的种种利好，单手收效甚微，交通就是一大制约发展的因素，人力成本虽然低，但是素质普遍不高。

3．袁训国． 流动人口对中国经济增长的贡献研究[J]． 中国物价， 2017（03）4．马晓微， 张岩． 城市流动人口的经济贡献量化初探[J]． 人口研究， 2004（04）5．许学珍． 北京市流动人口对经济增长影响的实证研究[D]．首都经济贸易大学， 2013

半年后的秋天，29岁的马蔚华圆梦吉林大学经济系；12岁的少年张亚勤用一个月啃完高中教材，考入中科大。1978年，这是中国和时代的一个重要拐点，高考史上罕见的一年迎接了两届学生。从1180万考生中搏杀而出的 62.7万新生，带着希望和梦想涌向校园。无数个体命运的轨迹，自此改变。

“默克尔参观两家德国车企，可以给德企吃定心丸，向外释放德国车企在中国发展蓬勃向上、有巨大的潜力和市场的信号。”杨解朴分析称，“另一方面，默克尔表态支持德企在中国发展，对于其他在华外国企业也起到带头示范作用。”据德国汽车工业协会（VDA）数据，从2010年至今，德国汽车公司在华生产基地的数量已经从8家扩大到30家，汽车销售量从200万辆激增至2018年的520万辆，占据中国市场五分之一。

5月22日，长三角地区主要领导座谈会后的成果发布会上，中共中央政治局委员、上海市委书记李强表示，对于当前长三角而言，要引领带动更大区域发展，代表国家参与国际合作与竞争，最紧迫的不是简单地各自补短板，更重要的是竞相拉长板，把各自优势变成共同优势，实现“1+1+1+1＞4”。