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矛盾在2018年12月达到顶峰。12月17日，数百名用户来到ofo北京总部现场退押金，队伍从五楼排到一楼，目击者表示“退押金就像春运”。此后不久，ofo推出线上退押金系统，几天之内退押金的排号就突破一千万人。以每人99元或199元押金计算，待退押金规模在10亿-20亿元之间，每天退一万人，也要等待三年后才能完成。

周二，三大指数低开低走，沪指跌破3000点。截至收盘，上证指数报2991.05点，下跌0.56%；深证成指报9671.73点，下跌1.17%；创业板指数报1660.89点，下跌1.10%。盘面上，白酒、医药等防御性板块逆势走强。其中，贵州茅台盘中最高触及1215.68元/股，再创历史新高。截至收盘，贵州茅台上涨2.63%，总市值达1.52万亿元，高居沪深两市第4位，仅列在工商银行、建设银行和中国平安之后。

国信证券今日发布研报，标题即为《追、还是不追，这是个大问题》。报告指出，讨论追还是不追的问题，首要考虑的因素是市场行情的持续性，或者说就是判断本轮行情是反弹还是反转。在国信证券看来，当前的市场行情或许并没有走完，而在“估值底部”“政策友好”“利率下降”后，进一步推动市场继续上行的动力将主要在于“基本面改善”。在1月份社融数据公布后，大的信用底部大概率在一季度产生了，这对于二季度的实体经济平稳运行会产生积极作用。

错过谷歌是巨大失误，最大的遗憾之一就是没有购买谷歌母公司Alphabet的股票；中国是个大市场，以前伯克希尔已经在中国做了很多，但是没有做足够，未来15年内也许会做一些大的部署；如果股价低于内在价值，会毫不犹豫回购，当然不会短期买1000亿美元那么多，如果回购量很大，会在B股上买更多，买B比A可能性大；

其认为，要看该业务的激励机制是否能够合理设定，如果还是以销售为导向的投顾业务则与现行营销没什么区别，而若真以理财和让顾客安全稳健增值为导向，那么可以期待一下效果。他还有一个“猜想”是，基金投顾机构会否还是银行理财等大资金的“投顾”。责任编辑：陶然

而作为首批获得上海自动驾驶路测牌照的本土公司，蔚来汽车近期自主开发了NIO Pilot自动辅助驾驶系统，并提出将跳过L3直接进级到L4级别自动驾驶；对此蔚来汽车联合创始人郑显聪在接受媒体采访时表示表示，汽车产业未来应当注重用户的体验层面，而相比于低级别的自动驾驶，高级别自动驾驶在用户体验方面，更加接近于此前对于自动驾驶的设想，且不同级别的自动驾驶技术拥有一定的共通性，因此优先研发高级别自动驾驶成为必然的选择。