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除此之外，国华人寿2017年的退保情况也不容乐观。年报显示，其2017年退保金支出为217.3亿元，同比大幅增长250%。而手续费及佣金支出为19.2亿元，同比增长130.2%。对此，该公司向《投资时报》表示，转型期间，公司大力发展期缴业务，发展长期储蓄和风险保障型等高价值业务，此部分业务手续费率普遍高于趸交业务和中短存续期等业务，所以在规模保费未有明显增长的同时，手续费和佣金支出明显增长。此外，退保金增长主要是因为前期销售的中短存续期业务进入给付高峰期，公司现已从资产负债匹配管理、现金流管理、退保和满期给付等方面做了积极有效地准备，公司现金流总体保持稳定。下一阶段，公司退保支出将会逐步降低。

客车行业同样如此。两年前，国家对新能源汽车行业“骗补”现象进行了清查。此前几年间，新能源客车最高补贴额度更是覆盖了车辆的全部成本。高额补贴和有漏洞的监督机制，直接催生了大量“骗补”者。目前，新能源补贴新政策对纯电动客车补贴进行了三成到一半的下调，同时对动力电池系统能量密度提高到115wh/kg。补贴的下滑使得新能源客车及物流车的利润空间进一步压缩，再加上补贴发放的滞后性，导致新能源客车企业资金链非常紧张，这些达不到补贴新政要求的车型自然要被市场淘汰。

责任编辑：张申相关报道：国务院新闻办公室发布《新时代的中国与世界》白皮书国际社会评白皮书：中国的发展是世界的机遇原标题：肯尼亚媒体：借鉴中国经验，走自己的路肯尼亚《星报》10月6日文章，原题：中国成功值得称道，但各国应该制定自己的战略 10月1日，中国人民庆祝了中华人民共和国成立70周年。在此之前，中国国务院新闻办公室发布了《新时代的中国与世界》白皮书，其内容可圈可点。

下一步工作仍然是等待拒绝令的解除目前公司做了各种方案和预案，有一个T0的预案组，做了周密的公司恢复经营的预案，这是中兴花了最大精力的事情。公司上下对于多长时间，达到拒绝令的停止激活，还是抱有很大的信心。对于下一步工作，候选董事李步青在现场表示：拒绝令还没有解除，后面我们的任务还是提振整个公司的信心，包括公司的员工（信心），在拒绝令解除之后，尽快恢复生产，在这之后再做一些工作。

但 2015 年被傅盛请来做紫牛基金合伙人的张泉灵觉得，傅盛最近两年已经在很大程度上变得更强硬了。以前有老员工离职，傅盛总觉得情感上很难接受，拉着对方喝酒聊天到半夜，但最近，一位跟随傅盛多年的业务负责人遇到瓶颈时，傅盛已经可以很直白地说：“我现在不会再挽留你，也不和你聊我们的兄弟感情，就想看看你到底还能不能突破自我限制，继续成长。”

近年来，人工智能成为新一轮风口。无论互联网巨头还是新兴创业公司，都发力布局。在百度方面，虽然李彦宏否认了自己曾说“ALL in AI”，但这一口号广泛流传，一定程度上，将百度的形象与人工智能做了绑定。而去年10月11日，在2017杭州·云栖大会上，阿里巴巴一番“大动作”引起外界广泛关注。阿里巴巴集团宣布成立承载“NASA计划”的实体组织——“达摩院”，进行基础科学和颠覆式技术创新研究，并表示未来3年内，阿里巴巴在技术研发上的投入将超过1000亿人民币。